MSS54HP CSL CONVERT /// TUNER
アイドル空気フィードフォワード
アイドル調速器の I 項 MD_LLRI が「設計上そこに座るはずの値」からどれだけ外れているかを測ります。**書き込みは封印中です** ——焼き込む先として選んだマップが、この較正では読まれていないため。測定・採否・トレース・セッション保存は動きます。
この BIN からアイドル系のテーブルを読めませんでした。K_LLR_Q_MCS または K_LLR_QSOLL_MIN が 0 でないか、KF_LLS_TV の第 1 行が下限レールに無い場合、このツールが前提としている構成と違うため実行しません。
停車・ニュートラル・サイドブレーキ・水温 80 °C 以上。A/C OFF、ヘッドライトとブロワも OFF。ハンドルに触れないこと。**60 秒間そのまま静止**。これを 3 回、間に 2000 rpm を 30 秒挟む。
これはアイドルでエンジンに入る空気量を変えます。**多すぎると**アイドルが高く張り付いてハンチングします ——この較正には下げる手段がほとんどありません（KL_LFR_TZ_NEG は全ゼロ、P 項は回転が低い側でしか働かず、戻り道は 5.12 s の積分だけ）。**少なすぎると**アイドルをアイドル弁ではなくスロットルが保持することになり、応答が遅くなって、次のコンプレッサ投入や据切りで失速しえます。書き込むのは 80 °C 行だけです。
この機能が書こうとしていた KF_LLR_QVS_GRUND は、この較正では誰にも読まれていません。lls_tv_calc (master 0x025D0A) の呼び出し元は 2 つあり、cfg_m.egas (XDF 0x8012) で排他選択されます。実機 BIN でそのバイトは 0x00、XDF 自身の TXTEQ は 0 = Momentenmanager。つまり生きているのは llr_qsoll_calc ではなく egas_compute_throttle_target の側で、KF_LLS_TV は LLR_QSOLL ではなく ML_SOLL_LLS（トルク経路）で引かれます。
独立した傍証: LLR_QSOLL (0xFFEF1A) は 1 MB 中に絶対参照が 1 箇所しかなく、それは自分への書き込みです。なお、この機能が防御として掲げていた model gate では検出できません ——あれは LLR_QVS がマップから計算されていることを示すだけで、その先を誰かが読んでいることは示しません。何を測って何に書くべきかは、逆アセンブルから決め直します。
K_FR_T_ADAPT の系統。Terra プログラムの DME では充填レギュレータ適応が 384 秒ごとになり、まさにこの運転領域に定常誤差が残ります。0xE002 には触らないこと。fr_regler をログして可視化しています。
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